生產(chǎn)車(chē)間共計3700平方米，其中主體設備及污水站占地800多平方米，辦公及倉庫占地100平方米，剩余物料及周轉用地2000多平方米，可為客戶(hù)提供寬裕的物料存放空間，緩解客戶(hù)的庫存壓力。揚州（儀征）汽車(chē)工業(yè)園區管委會(huì )108號

在漆膜上產(chǎn)生針狀小凹坑現象稱(chēng)為針孔，它與陷穴（麻坑）的區別是后者有凹坑，中心部一般有成為核心的異物，凹坑的周?chē)瞧崮ざ逊e凹起。

根據產(chǎn)生的原因，針孔有以下幾種：

再溶解性針孔：泳涂的濕漆膜在電泳后沖洗不及時(shí)，涂膜再溶解而產(chǎn)生針孔。

氣體針孔：在電泳過(guò)程中，由于電解反應激烈，產(chǎn)生氣泡過(guò)多脫泡不良；槽液溫度偏低或攪拌不充分，電泳時(shí)附在工件表面的氣泡被漆膜包裹，在烘干過(guò)程中氣泡破裂而出現針孔。

帶電入槽階梯式針孔：由于工件剛入槽時(shí)，槽液對工件表面潤濕不良，此時(shí)的電流又特別大，電解反應劇烈，使得槽液表面的氣泡和工作表面產(chǎn)生的氣泡被封閉在漆膜內，漆膜烘干后形成氣泡針孔，易產(chǎn)生在被涂工件的下部。

水洗針孔：濕膜電滲不夠或沖洗水壓過(guò)大。

漆膜太薄。

顏基比過(guò)高，漆膜烘干時(shí)流動(dòng)性差，無(wú)法填補電泳時(shí)產(chǎn)生的針孔。

被涂材質(zhì)表面太疏松，烘干時(shí)露出孔隙。

濕膜的溶劑含量過(guò)低，使得漆膜烘干時(shí)流動(dòng)性差。

防冶方法：

工件經(jīng)泳涂成膜后，離開(kāi)槽液應立即用UF液（或純水）沖洗，以消除再溶解性針孔。

在電泳涂裝時(shí)，應控制漆液中雜質(zhì)離子的濃度，如超濾液電導過(guò)高，要排放超濾液，由此盡可能減少水的電解反應。陽(yáng)極罩除酸要正常，使得漆液PH值控制在一定范圍之內。磷化膜孔隙率高也易含氣泡，磷化膜應盡可能細些。此外還需保證漆液上下的流速，及在工藝規定的溫度下電泳。

為消除帶電入槽的階梯式針孔，要求槽液表面大于0.2m/s,以消除堆積泡沫,在帶電入槽的通電方式生產(chǎn)時(shí),防止運輸鏈速度過(guò)低。采取分段升壓的方式，使得起始電壓低，緩解起始水的電解反應。

為消除水洗針孔，要保證足夠的電泳時(shí)間，濕膜溶劑含量不宜過(guò)高，使得漆膜的電滲性好，以獲得致密的漆膜。后沖洗的水壓不可高于0.15mpa。

保證漆膜的厚度。

槽液的顏基比控制在正常范圍內，顏基比高的電泳漆，漆膜盡可能做厚些。

較疏松的材質(zhì)電泳時(shí)，最好在電泳槽中預先潤濕，烘干時(shí)，升溫不宜過(guò)急。

漆液的溶劑含量控制在一定的范圍之內，保證電泳樹(shù)脂在水中的溶解，同時(shí)提高烘干漆膜的流動(dòng)性。